历史案例 破产成就美利坚与破产忽悠政府买单 (第2/2页)
　　
　　资金链开始断裂。
　　
　　问题是当时美国所有大型财团都向这家铁路公司融资了，他们不想让这家铁路公司成为赔钱买卖。
　　
　　同时，大量融资让美国财团们成为了这家铁路公司的股东，他们联合起来几乎控制了铁路公司所有股权
　　
　　蛋糕太大，各大财团都有参与，终于，这些财团联合起来游说了美联储，以美国经济可能因此而崩溃的理由，获得了大量贷款。
　　
　　这些贷款不是直接给铁路公司，而是贷给银行，银行就这样获得大量低息贷款。
　　
　　银行再贷给铁路公司，这次就是是高息贷款！
　　
　　财团的银行成立最大持有贷款的债权人。
　　
　　等到贷款到手后却被直接分红给了所有股东，你没听错，直接把贷款以分红的形式给股东们了。
　　
　　最大的股东不就是财团吗？
　　
　　这些财团获得分红后，迅速抛售股票。
　　
　　不是一家财团，而是所有财团
　　
　　同时所有银行拒绝继续给这家铁路公司融资
　　
　　所有财团将这家公司的债券和股票都定义为垃圾中的垃圾。
　　
　　如财团所料，资金链断裂，没有融资渠道的铁路公司，股价暴跌，债券全部贬值。
　　
　　财团的骚操作还没结束
　　
　　财团在价格最低时，回购了这些债券和股权
　　
　　因为财团不怕，财团觉得政府肯定会接盘，到时候自己之前的贷款还是能追回。
　　
　　哪怕铁路公司破产，破产后，财团是铁路公司最大的债权人，有第一追债权，用几年时间和高昂的诉讼费用来获取铁路公司的资产，哪怕把全美国最大的这家铁路公司的铁轨拔下来卖了，也不会赔
　　
　　普通人等不起啊，这些债券股票就被这些大财团高卖低买，完成了一波割韭菜。
　　
　　最后，因为这个公司的铁路网太庞大了，美利坚政府不可能让它瘫痪。
　　
　　美利坚政府只能紧急出台法案，用政府资金来维持这个全美国最大的铁路公司的正常运转
　　
　　财团们赚的盆满钵满，投资客全部破产，老百姓呢？
　　
　　别忘了，政府的钱从哪来的。
　　
　　在牛逼的资本家，自己也打不出一个螺丝